离索松村10公里远的乡道上，陆远将自行车停在了路边，一边休息，一边喝水。
“大家早上好，我是陆远，现在是上午的9点钟，我已经从索松村出发骑行了半个小时，一共前进了10公里的路程，刚才看了一下，光是从索松村到318国道，就有200公里的距离。
其实直线距离很近的，只有20公里，奈何没有通路啊！我得先骑行到派墨公路上，接着一路骑行经过MT县，然后再到BM县，之后才能上318国道。
既来之则安之，虽然要多骑行200公里，但是林芝这里的风景是真的很漂亮，骑行在路上就像是骑行在画中一样，那叫一个神清气爽啊！
给你们看看道路两边的风景，平原，山川，河流，还有雪山，这简直就是人间仙境了！”陆远一边拿着手机拍摄，一边满是惊叹的说道。
论自然风光，XZ和XJ一带真的算是国内的旅游天花板了，内陆城市没有哪个地方的景色能够跟这两个地方相比，毕竟高原地区，本来就是得天独厚啊！
“好了，不说了，咱们继续出发吧！狗狗狗！！”陆远很是兴奋的喊了起来。
听到他的喊声，坐在宠物拖车里的四海也仰着脑袋兴奋的汪汪叫了起来，两者交相呼应。
如此，一人一狗，潇潇洒洒的在路上疾驰，那叫一个自由自在！
“我现在经过的这个地方叫做派镇，从这里开始，就算是骑上了派墨公路了，派墨公路是咱们国家的重点援藏项目，于2014年8月开工建设，到2021年5月全线贯通。
这条公路的建设难度是相当大的，因为它要穿过一座海拔4200米的雪山-多雄拉山。
多雄拉山位于喜马拉雅山脉北段主脊，这里是大陆高原寒流和印度洋暖湿气流的交汇处，气候风云莫测、经常大雾弥漫。
因为高海拔，所以多雄拉雪山终年积雪不化，即使是在开山通行的几个月内，雨雪雹雾也是说来就来，其翻越难度甚至超过许多五六千米的高峰。
因此当年许多负重的民工和马匹就这样永远的留在了多雄拉山的山口，也因此当地人谓之为墨脱路上的“鬼门关”。
我口中说的当地人指的正是墨脱人，还记不记得我上次在巴松措景区门口吃的石锅鸡？
当时用来盛鸡汤的那口石锅，就是墨脱这里生产的。
墨脱号称是我国最后一个通公路的县城。
至于原因正是因为它独特的地理位置，它夹在了两座大雪山的中间。
因此当年想要进入墨脱或者是离开墨脱，走古道翻越雪山就成了不可避免的事情。
对于曾经的墨脱古道，墨脱人有着太多的辛酸和深刻的记忆了。
在派默公路和扎默公路未通之前，成百上千吨的物资、粮食、药品、日常生活用品。
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